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Aprovechamiento del río Carcarañá-Tercero como vía fluvial navegable. Parte II: diseño hidráulico de presas de navegación

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dc.citation.titleCuadernos del CURIHAMes
dc.citation.volume19es
dc.creatorRiccardi, Gerardo
dc.creatorBasile, Pedro A.
dc.creatorZimmermann, Erik
dc.creatorStenta, Hernán
dc.creatorBussi, Pablo
dc.creatorMangiameli, Pablo
dc.creatorPesci, María
dc.date.accessioned2017-04-26T12:38:05Z
dc.date.available2017-04-26T12:38:05Z
dc.date.issued2013
dc.descriptionLa planificación, el diseño y la ingeniería de detalle de una presa de navegación como parte de un proyecto integral de una vía de transporte fluvial, comprenden una compleja y mutidisciplinaria articulación de distintos campos de la ingeniería. En general estas obras hidráulicas están compuestas por un grupo de estructuras que operan conjuntamente de modo de garantizar requerimientos de niveles en los tramos entre presas, permitir el pasaje de los buques a través de los desniveles de agua generados a partir de las presas y permitir el escurrimiento controlado del flujo. Asimismo pueden ser considerados otros propósitos como riego, suministro de agua y energía hidroeléctrica. Este trabajo se focaliza en el prediseño hidráulico y geométrico de los componentes más relevantes de las presas de navegación que han sido propuestas en el estudio de prefactibilidad para el aprovechamiento del río Carcarañá como vía fluvial navegable. Se presenta la configuración hidráulica considerada para la navegación, la distribución de las presas de navegación, el prediseño del vertedero, las compuertas y el disipador de energía. El avance y profundidad en el prediseño de las estructuras es acorde al contexto global del estudio que aborda la prefactibilidad. Los resultados aquí alcanzados permitieron cuantificar el orden de magnitud del volumen mínimo de infraestructura necesaria para este tipo de emprendimiento, estableciendo un marco de referencia rigurosamente necesario para continuar con un posterior abordaje a nivel de anteproyecto.es
dc.descriptionPlanning, design and detailed engineering of a navigation dam (as part of a comprehensive project of a river transport pathway) jointly comprise a complex and multidisciplinary set of several fields of engineering. Such waterworks are composed typically of a group of structures that work together in order to ensure level requirements in the sections between dams, allow the passage of ships through the uneven water levels gen-erated by the dams and allow controlled runoff. They can likewise be considered for other purposes such as irrigation, water supply and hydroelectric power generation. This paper focuses on the hydraulic and geometric preliminary design of the main components of the navigation dams that have been proposed in the prefeasibility study for the use of the Carcarañá River as a navigable waterway. We present the hydraulic configuration considered for the navigation, the distribution of navigation dams and the preliminary design of the spillway, the gates and the energy-dissipating devices. Advances in the preliminary design of structures were kept accordingly to the overall context of the prefeasibility study of the project. The results achieved made possible the quantification of the magnitude order of the minimum volume needed by the infrastructure for this type of work, setting a framework rigorously necessary to proceed with a subsequent draft level approach.es
dc.description.filFil: Riccardi, Gerardo. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR), Centro Universitario Rosario de Investigaciones Hidroambientales (FCEIA – UNR) y Consejo de Investigaciones de la Universidad Nacional de Rosario; Argentinaes
dc.description.filFil: Basile, Pedro A. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR) y Centro Universitario Rosario de Investigaciones Hidroambientales (FCEIA – UNR); Argentinaes
dc.description.filFil: Zimmermann, Erik. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR), Centro Universitario Rosario de Investigaciones Hidroambientales (FCEIA – UNR) y Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentinaes
dc.description.filFil: Stenta, Hernán. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR) y Centro Universitario Rosario de Investigaciones Hidroambientales (FCEIA – UNR); Argentinaes
dc.description.filFil: Bussi, Pablo. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR); Argentinaes
dc.description.filFil: Mangiameli, Pablo. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR); Argentinaes
dc.description.filFil: Pesci, María. Departamento de Hidráulica – Escuela de Ingeniería Civil (FCEIA – UNR); Argentinaes
dc.formatapplication/pdf
dc.format.extent71-85es
dc.identifier.issn1514-2906es
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2133/7149
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad Nacional de Rosario. Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Hidroambientales.es
dc.rightsopenAccesses
dc.rights.textAtribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Argentina (CC BY-NC-SA 2.5 AR)es
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/*
dc.subjectpresas de navegaciónes
dc.subjectdiseño hidráulicoes
dc.subjectvía fluviales
dc.subjectnavegabilidades
dc.subjectrío Carcarañáes
dc.titleAprovechamiento del río Carcarañá-Tercero como vía fluvial navegable. Parte II: diseño hidráulico de presas de navegaciónes
dc.typearticle
dc.typeartículo
dc.typepublishedVersion
dc.type.collectionarticulo
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