Infraestructuras  y desarrollo regional.

Sciara, Ángel José; Raposo, Isabel María; Cafarell, Sonia Emma; Brun Peña, Claudia; Sancho, Carolina; Gorbán, Pablo

Infraestructuras y desarrollo regional.

dc.citation.title	Novenas Jornadas "Investigaciones en la Facultad" de Ciencias Económicas y Estadística" de la Universidad Nacional de Rosario	es
dc.contributor.organizer	Secretaría de Ciencia y Tecnología. Facultad de Ciencias Económicas y Estadística. Universidad Nacional de Rosario	es
dc.creator	Sciara, Ángel José
dc.creator	Raposo, Isabel María
dc.creator	Cafarell, Sonia Emma
dc.creator	Brun Peña, Claudia
dc.creator	Sancho, Carolina
dc.creator	Gorbán, Pablo
dc.date.accessioned	2017-08-22T15:05:09Z
dc.date.available	2017-08-22T15:05:09Z
dc.date.issued	2004-11
dc.description.abstract	Este proyecto pretende sumarse al debate científico, materializando su aporte a través de dos campos del conocimiento que se presentan actualmente como líneas "activas". Por un lado, replantear, cuales son las posibilidades reales que se dan a escala territorial, de establecer prioridades y asignar recursos siguiendo una visión estratégica orientada a la construcción de un nuevo escenario de desarrollo regional Una segunda línea está definida en torno al debate de como se produce la asignación de recursos escasos e indagar en el orden de "causalidad" que se da entre inversión en infraestructura y crecimiento regional. Otra área de interés es la aplicación de conocimientos específicos al estudio de casos. El objetivo es esclarecer los criterios dominantes que intervienen en la toma de decisión y acompañan el proceso de puesta en ejecución de las grandes inversiones en infraestructura. Desde este enfoque de proyecto, el planteo es identificar cuáles son los criterios que guían la selección y ejecución de las infraestructuras. El objetivo central pasa por tratar de reconocer como se ha dado el proceso de toma de decisión en la región de Rosario donde se han llevado a cabo recientemente y están en cartera algunos grandes inversiones, identificando además, las deficiencias puestas de manifiesto en algunos casos en particular. Rosario , en particular, ha focalizado su estrategia de inserción en los nuevos escenarios a través de distintos lineamientos estratégicos; uno de ellos, al que sin duda se otorga gran relevancia, ha sido la construcción de grandes obras de infraestructuras de comunicación y transporte. Estas inversiones están consideradas como elementos claves, y se entiende que su sola ejecución puede actuar como desencadenante del desarrollo. La Región apuesta a crecer cuanto prioriza en grandes inversiones de infraestructura; sin embargo surge un fuerte cuestionamiento: ¿el perfil que se adopta en los últimos años, responde a los requerimientos de desarrollo integral de esta comunidad? ¿son las grandes obras de infraestructura el elemento necesario y suficiente para mejorar en la situación actual? Es premisa de este proyecto precisamente "poner en dudas esta verdad paradigmática" tratando de ver más allá de la misma, cuales son los intereses que la animan, cuales los elementos o componentes que deben acompañar su realización (en términos de optimizar inversión), los encadenamientos producidos en el medio, los recursos empleados en la ejecución y las alternativas posibles al momento de la decisión, entre otros. Revisar los efectos a partir del impacto permite reconocer resultados posibles desde la perspectiva de ganancias reales en competitividad e identificar quienes son los beneficiarios de las mismas. En base a ello se pueden plantear recomendaciones para optimizar la toma de decisiones en la asignación, orientando las inversiones hacia aquellas obras que optimicen el desarrollo. El doble juego de la racionalidad en la toma de decisiones para la asignación de recursos públicos, puede conducir a un “desperdicio” de éstos (un pragmático dirá que nunca hay desperdicio en una obra de infraestructura, aserto con el que no se coincide). Si se piensa por un momento en las obras de infraestructura vial en la Región de Rosario - como la autopista Rosario- Córdoba y la Conexión vial Rosario- Victoria- técnicamente no son sustitutos sino complementarios, te cuanto a tiempo de ocurrencia no parecieran (hay que indagar) haber sido programados en una secuencia estratégica, tanto en el diseño integrado como en los tiempos de ejecución. Debe recordarse que la demanda del servicio que estas obras están llamadas a prestar, es, básicamente, derivada de la expansión de la actividad económica. En tal sentido, son alternativas a considerar, las distintas formas de aumentar la oferta del mismo, no sólo con obras nuevas sino también complementarias, por Ej. mantenimiento con mejoras.	es
dc.description.fil	Fil: Sciara, Angel. Facultad de Ciencias Económicas y Estadística - Universidad Nacional de Rosario - Argentina	es
dc.format	application/pdf
dc.identifier.issn	1668-5008	es
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2133/7835
dc.language.iso	spa	es
dc.relation.publisherversion	https://www.fcecon.unr.edu.ar/web-nueva/investigacion/actas-de-las-jornadas-anuales	es
dc.rights	openAccess	es
dc.rights.holder	Facultad de Ciencias Económicas y Estadística - Universidad Nacional de Rosario - Argentina	es
dc.rights.text	Atribución – No Comercial – Compartir Igual (by-nc-sa)	es
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/	*
dc.subject	Infraestructuras	es
dc.subject	desarrollo regional	es
dc.subject	infraestructuras de comunicación	es
dc.title	Infraestructuras y desarrollo regional.	es
dc.type	conferenceObject
dc.type	documento de conferencia
dc.type	acceptedVersion
dc.type.collection	comunicaciones
dc.type.version	acceptedVersion	es

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